现如今，汽车品牌之间的差异化在缩小，各大汽车厂商纷纷完成产业布局，完善车型产品定位，以三个一线汽车品牌的发展方向来看，在稳固传统产品定位的同时，也在积极增加其他标签。
纵观汽车市场的发展方向，大多数自主造车企业都在积极研发新能源电动车型，不管是纯电动还是增程式车型，基本都是和特斯拉较劲，在国内的纯电动汽车市场中，特斯拉似乎成为了各大品牌竞相超越的标杆。
与自主汽车品牌相比，奔驰、宝马、奥迪三个品牌有更高的产品定位，旗下车型非常多，足以满足各类消费者的用车需求，以宝马汽车的发展调整来说，更符合新时代下消费者的购车审美和需求，在新能源电动汽车领域，宝马汽车更乐意与自己“过不去”。
在新能源电动汽车领域，宝马推出的第一款豪华纯电动SUV车型是-宝马iX3（参数丨图片），在这款汽车的售价区间中，能够与宝马iX3对标的车型并不多，尤其是在官方推出优惠措施和降价活动后，再一次提高了这款豪华SUV的性价比，本次将讲述全新改款升级的宝马iX3。
与燃油X3相比，宝马iX3的外观并没有太过惊艳的地方，这是宝马汽车对自家产品的自信，让电动版车型融入家族式的设计圈，可以更好的展现豪华属性。
与之前的版本相比，新车型的外观改动比较明显，前脸采用了L形日行灯，并且配备了尺寸更大的进气格栅，通过蓝色饰板凸显出新能源车型的不同。
在车身侧面，很难区分出iX3与X3的不同之处，在轮毂和细节部分进行了优化，来到车尾部分，iX3采用了3D立体悬浮式LED尾灯组，并且支持日行灯效果。
外观设计上的保守，并不能掩盖内饰“大刀阔斧”般的调整，不少车主被火山红和黑色的双拼配色所吸引，可以看到M系运动方向盘、可变色全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式屏幕（内置全新的iDrive7操作系统，支持OTA）、纯电动车型专用蓝色挡杆和启动按钮等配置，支持COMFORT、SPORT和ECO三种驾驶模式。
作为一个主打操控的汽车品牌，宝马iX3的表现非常棒，新车与传统燃油宝马车“过不去”，产品实力和操控效果有过之无不及。
新车采用了搭载第五代eDrive技术的后置单电机，其工作最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，电池容量为80kWh，CLTC工况下的续航里程为535km，在这一系列出色的数据支撑下，宝马iX3做到了6.8S破百。
在纯电动汽车都在与特斯拉较劲的时候，宝马汽车却和自己“过不去”，这也表现出了宝马汽车的自信和产品实力，新款宝马iX3有着超越传统燃油车型的表现，对此，你有什么看法？
