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特斯拉4680的重磅竞争对手终于浮出水面！
6月23日15:30，宁德时代发布第三代CTP——麒麟电池。
在这场发布会上，麒麟电池的主要亮点有：一是系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%；二是换热面积扩大四倍，解决热失控问题；三是系统能量密度高达255Wh/kg，比4680电池更高；四是轻松实现整车1000公里续航。
宁德时代表示，通过全球首创的电芯大面积冷却技术，麒麟电池可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。实现了续航、快充、安全、寿命、效率、以及低温性能的全面提升。
很显然，麒麟电池比目前爆火的特斯拉4680大圆柱电池在电量方面高出了13%，这也比远远超出国家工业和信息化部发布《锂离子电池行业规范条件(2021年本)》对于三元锂电池和磷酸铁锂电池的要求。
对于新能源汽车的自燃痛点、消费者最关心的安全性问题，第三代CTP技术麒麟电池相比于前两代加强了动力电池整体的安全性能和寿命。麒麟电池在两块邻近的电芯中间添加了水冷钣，不仅起到结构支撑的作用，还增加了散热面积，减少单个电芯高温引发整体动力电池失火的风险，而且麒麟电池的寿命相比传统的锂电池有了极大提高。
据悉麒麟电池将于2023年量产上市。
对于宁德时代来说，最近喜事纷至沓来。
据宁德时代独家回应财联社表示，“我们是将向起亚供货（动力电池）。”据悉现代汽车集团旗下的起亚汽车已为其NIRO跨界纯电SUV选择宁德时代的电池，并将在韩国本土销售。宁德时代与起亚母公司现代集团合作的消息最早始于2020年，“这是起亚首次在本土市场中采用来自其它国家的电池。”
在业内人士看来，随着CTP3.0麒麟电池的推出，宁德时代有望进一步拉大与动力电池厂商二梯队的差距。宁德时代董事长曾毓群曾表示，新能源产业目前处在发展早期阶段，小荷才露尖尖角，后面还有十倍以上的市场规模增长空间。
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小康股份大涨背后惊现神秘大佬，曾豪言宁德时代涨到3万亿！
新能源车ETF基金大涨66%，汽车是近期资本市场最火热的行业板块。
集体狂欢下，许多汽车股甚至逼近历史高点。作为曾经的8倍大妖股，小康股份也没有缺席，股价自今年4月底开始计算，至今已经翻倍，连发行量15亿的小康转债也被爆炒到589元。
今日，宁德时代又爆出大消息，发布第三代CTP——麒麟电池，整车续航可达1000公里，再次推高新能源车热度。
在几年来一轮接一轮的爆炒中，小康股份吸引了众多游资参与，不乏方新侠、章盟主等龙虎榜上的常客，也有通过定增入股的私募基金大佬李驰，甚至在传言中还有大量华为人士参与。
私募大佬李驰参与小康股份定增，杀入新能源赛道
在重庆车圈，张兴海家族的声量虽不及“摩帮大佬”，但小康股份从弹簧、减震器，到闯入摩托车，从借力东风合资杀入微卡商用车市场，到仰仗东风风光进入乘用车市场……再到和华为深度耦合。从最早与东风的深度合作，到后来效仿贾跃亭赴美造车，创立全资子公司“SFMotors”，小康在经营上一直都有特别之处。
小康股份的高速发展，吸引了一众大佬的目光，早在去年6月，小康股份公告一份认购定增股份名单，其中出现了李驰管理的产品，同威海源价值1期基金以46元价格获配。按照今日收盘价77.33元计算，其管理的基金在投资小康股份上已收获近70%的投资收益，当前收益仍在不断扩大。
私募大佬预言：宁德时代市值能达到3万亿
李弛在中国投资界的名声响亮，一度是与但斌齐名的私募风云人物，曾靠重仓万科A和招商银行一战成名。
李驰在接受证券市场红周刊采访时表示，我们预判可能要到了成长股光芒四射的时候，而价值股可能会像当年一样蒙尘一段时间。
未来10年间，新能源头部企业想要再涨50、100倍是绝无可能的，但在现在的基础上再上涨1倍，应该还是可以做到的。我认为宁德时代是这一轮“成长牛”当仁不让的旗手，我敢点名宁德时代，跟当年我判断万科是2005-2008年“价值牛”旗手是一样的逻辑，就是看清了它们在未来将有一波巨大的成长。
我们看好宁德时代，主要原因在于未来全球燃油车的份额是逐年下降的，未来10年，按照各国的规划，燃油车的占比可能会低于50%。所以电动车在未来10年左右会进入长期成长阶段。用终值估价法来看，我们预判，宁德时代未来的市值能达到3万亿元。
前海开源证券表示，宁德时代预计在未来仍是多数主流车企的第一电池供应商选择，宁德时代动力电池市占率有望进一步提升。
但国盛证券发布研报提示风险称，宁德时代上游原材料价格存在波动风险；行业竞争加剧风险；疫情影响生产风险；公司产能释放不及预期风险。
写在最后
这是一个在新能源汽车时代来临之际，略带魔幻的资本造富故事。有华为这样的顶级外援，有新能源狂热信徒，亦有资本源源不断的炒作，小康股份、宁德时代等在时代浪潮下，被推到了风口浪尖，而背后大佬的钱包也越来越鼓。
